吊机下的“坚守” ——记中特物流大件一班起重组长姜永达

头戴安全帽，穿着工作服，口吹指挥哨，做着标准规范的指挥手势，二十余载奋战在一线起重岗位上，这就是大件一班起重组长姜永达在工作中的真实写照。

姜永达今年56岁，2000年进入公司，从事起重指挥工作。不论严寒酷暑、刮风下雨，姜永达始终坚守在起重吊装机具下，以认真负责的工作态度，扎实的技术功底，严谨的工作作风，为公司的大件吊装业务默默付出，多次被公司评为安全先进个人。

勤学务实的多面手

中特物流大件运输中经常需“换装”即从公路转铁路，或从铁路转公路、水路，起重作业人员就负责“换装”的装卸任务。起重作业属特殊工种作业，具有一定的危险性，哪怕一点小失误，有可能会造成很严重的后果。姜永达负责吊装设备绑扎司索，他把公司“只能有经验，不能有教训”的安全理念牢记于心，注重吊装捆绑中的每一个细节，指挥手势准确无误。姜永达有个习惯，在起吊装前总是仔细检查吊耳、吊钩、绳索等吊具，一次，在吊装铁路自备车大梁时，他发现大梁吊耳焊缝部分有脱落，立即向项目负责人汇报，并进行了吊耳加固，消除了吊装安全隐患。由于工作细致，安全意识强，从事起重工作二十余年，从未发生过任何安全事故。

熟悉姜永达的人，都知道他是一个“多面手”，从起重指挥到技术装配，样样专业。虽然只是一个起重工，在闲暇时请教技术人员，学习技术装配技能。正因为他不断学习，不断积累经验，不仅成为了公司起重作业技术能手，而且在工作创新中作出了成绩。2000年至今，姜永达参与了钢轨改良、撑杆支撑架的设计、T型梁吊顶设计等多种技术装备优化改良，大大提高了大件运输和装卸工作效率，节省了成本。

言传身教的好师傅

作为一个工作了二十年的老员工，每当同事遇到难题向他请教，总能得到满意的答案。班里的起重工多或少都接受过他的培训，可以说都是他的徒弟。作为师父，姜永达是严格的，经常会在施工现场毫不留情地批评徒弟，决不放过任何一个小的失误。有一次，在弯道上装载变压器，班里员工按照一般的施工方式摆放道木，姜永达立即上前阻止，“弯道上装车有难度，摆道木的位置应该这样.....”，于是他拿出卷尺，从车辆中心线一点点的量出道木所要摆放的位置。事后姜永达再次跟员工强调“咱们是物流企业，属服务行业，只有干得细，干得好，客户才会满意”。他也常告诫身边的小同事：“工作中一定要有责任心”、“安全第一，细节决定质量”。

攻坚克难的基层兵

中特大部分员工来自湖南，由于特别能吃苦，特别能战斗，素有“物流湘军”之称。姜永达就是这支湘军中的一位“基层兵”。在同事的眼里，姜永达是个敢啃“硬骨头”的实干家。2008年，姜永达所在班组参与晋东南-荆门的1000kV特高压交流输电示范工程大件设备运输。该工程是当时世界运行电压等级最高的交流输电工程，是国家电网重点工程建设项目。公司上下非常重视，制定了含公路、海运、江运多式联运的技术方案，组织了精干的运输队伍。姜永达作为起重骨干参与了该工程的建设。变压器从制造厂家沈阳变压器厂到荆门换流站要经过长距离运输，途中需公路、海运、江运、公路三次“换装”，且变压器重达570吨，是当时电压等级最高、吨位最重的变压器。设备能否按业主要求安全及时地运抵湖北荆门变电站是保证国家示范工程顺利进行的关键。在襄河码头卸船时，原定卸船方案是顺着船头推移变压器。因为船身长，船头窄，推移变压器至船头时，船头受力太大下沉，增加了卸船风险和难度，因此首台变压器从卸船到装车共花了一天一夜的时间。姜永达根据首次卸船经验，研究了整个货船的受力，与时任技术员的谢兴国商量决定改进方案。于是两人经过推敲测算，将卸船方案改成了从船身侧推移变压器方案。新的方案将单台变压器卸船时间缩短了近十个小时，大大提高了效率。

姜永达只是长期工作在一线的近六百名中特员工中的一员。凭着对公司的忠诚和对起重工作的热爱，从始至今在平凡的岗位上辛勤工作。如今，虽快到退休的年纪了，但他仍坚守在吊机下，尽职尽责，为公司的发展真诚奉献。