两栖“押镖队” 护航“巨无霸”——中特物流海陆联运闽粤联网工程换流变压器首发纪实

    2022年4月12日下午4时许，国家电力发展“十四五”规划重点项目——闽粤联网工程换流站迎来了海陆联运近3000公里、历时18天首台“巨无霸”特高压换流变压器，标志着换流站全面进入电气安装高峰期，未来依托该工程将实现广东、福建两省国网、南网异步互联，促进电力互补互济、调剂余缺，对落实国家能源安全新战略，能源资源更大范围优化配置，助推碳达峰、碳中和，构建以新能源为主体的新型电力系统具有重要意义。

4月12日首台换流变压器运抵闽粤联网换流站

全面筹谋  争分夺秒 

   中特物流以雄厚的装备实力和强大的运输能力，承接闽粤联网换流站13台“巨无霸”换流变压器全程两栖“押镖队”运输工作，单台“巨无霸”长10.3米，宽3.9米，高4.7米，重达285吨，相当于20辆东风卡车的总载货量。春节前夕接到任务，含一趟模拟运输，单台单程共需运输14趟，要求在4月开始首运，6月全部完成。面对标的货值高、超重、超长、超宽、超高、不可解体、路线长、路况复杂等情况，需要对长达3000公里水陆全程交通能力进行勘探测算，组织专家评审制定沿途改造方案，向行政主管部门协调施工及验收，正常筹备时间至少需要半年以上。正逢春节期间又遇新冠疫情多点爆发疫情防控严峻，人员到位和各方面沟通都相当困难，时间更加紧迫。

   中特物流不畏艰难，全面筹谋，上下齐心，主要领导多次奔赴福州、漳州等地开展大量协调工作，调动一切可用资源全力推进。中特物流人发挥“耐得烦、霸得蛮”精神，为抢夺时间，创新采用多个作业面同步测算，边测算边设计边审核，边施工边验收，人手不足就成立党员突击队带头上，春节期间主动进项目，不完成任务绝不下线。经过无数次的协调沟通，依照安全可行可控、经济合理的原则，确定了从湖南衡阳变压器厂起运，经湘江、长江转入东海，到福建漳州核电码头登陆，穿云霄县城，绕山路达马铺乡闽粤联网换流站现场的“‘巨无霸’特高压换流变压器海陆联运之路”。

3月8日，中特物流、福建送变电领导班子一行视察

对70年代建造的福石桥进行加固、静载实验施工现场

   在各设计院专家、闽粤两地交管部门的大力支持、动态护航下，终于在短短4个月里完成了145座桥梁涵洞的现场测算、评审及21座桥梁的加固改造，拆除了主城区26处交通信号灯、指示牌，拓宽弯道11处，升高改造237处电力线、通讯线等，修剪了22公里的路边树，4月2日圆满完成了模拟试运输。

装载着换流变压器模拟物的运输车辆

驶过漳州云霄县山区的福石桥               驶入闽粤联网换流站

神圣使命 助力“中国梦”

   坚守一线的中特物流人，始终心怀责任和使命，主动作为，以严谨而高效的工作态度和踏实的工作作风，赢得了社会各界高度赞扬。

   为确保价值数千万元娇贵“巨无霸”在运输中绝对的安全，面对着弯道密集山地路段犯了难，如果继续沿用接船时的91米长、296个车轮的桥式车组装备，由于转弯半径过大，将难以通行，一不小心还会出大事故。中特物流党政班子统一思想，务必把安全放在第一位，一定要保证万无一失，只要有办法就不要怕麻烦，不能心存侥幸，果断决定在云霄县和田路上进行中途换装，承载装备改为长44.14米，宽4.9米的液压平板车。为最大程度保护桥梁结构，降低对桥梁结构的冲击和震动力，车速须控制在每小时5公里的超低匀速行驶，且不能进行制动，凭借坚强的意志和过硬的技术，仅仅63公里的路段在路政公安交警等部门的悉心护送下，硬生生地“挪”了三天，大家笑称牵引车司机是 “史上最慢车长”，原来在特定情况下，能开慢车才是高水平。

换流变压器在福建漳州核电码头启动900吨岸吊，吊入桥式车组

吊运后准备出发                吊运后运载出发

运输车组驶过漳州市区沿海大通道         经过漳州市云霄县城将军大道

运输车组经过漳州市云霄县城将军大道

在漳州市云霄县和田路上中途换装

   中特物流在华贸总部的引领下，近年来积极履行社会责任，创造经济效益，参与国际国内数十个国家重点工程建设项目，在关键核心设备制造方和使用方之间起到了桥梁纽带作用，在业界赢得了多项荣誉和良好口碑，为支持国家“一带一路”建设，助力“中国梦”的实现做出了重要贡献。

本站原创，未经授权请勿转载