海南项目第一阶段变压器运输工作圆满完成

       2020年6月23日下午4点28分，海南换流站现场大雨滂沱，在业主、监理、物资、厂家及施工单位的共同见证下，海南项目第十五台变压器完成验收交接工作。它的交接验收完成标志着海南项目第一阶段变压器运输工作顺利完成。

海南项目是国家发展改革委员会2018年12月核准的青海至河南全国首个高清洁能源特高压项目。该项目为国家重点项目，它的投产有利于落实能源战略，优化能源结构，减少环境污染，实现低碳绿色发展。

海南项目共有39台次变压器运输任务，其中保定至海南750KV换流站全程公路运输6台次，运输距离2100公里；沈阳至±800kv换流站铁路+公路运输4台次，运输距离2600公里；海南就地端29台次（包括一次模拟运输），运输距离220公里。目前已完成保定至海南750换流站变压器运输任务6台次，沈阳至海南±800Kv换流站变压器运输任务2台次，海南就地端14台次（包括一次模拟运输）。

   海南换流站位于青藏高原北隅，青海省海南州共和县南面。该州平均海拔3000米以上，植被稀少，空气氧含量底，气候寒冷且变化无常。由于缺氧，施工人员和机械都有严重的高原反应。施工人员和机械刚到施工现场的时候都极不适应，施工人员晚上睡不好，白天干活没劲瞌睡；牵引车在坡道上起步困难，功率输出严重不足，水温容易过高造成动力下降。日月山海拔3500米以上，山上全年积雪，气候变化无常，雨雪说下就下，山上道路全是5%左右的长上坡和长下坡。国道109柳梢沟隧道海拔3600米，全年积雪，气候变化无常，道路全是180%的回头弯，弯急坡陡。恶劣的高原气候条件、复杂的道路运输条件、严重的国内外疫情及迫在眉睫的工程投产工期给变压器运输工作带来了巨大的挑战。

为了克服种种困难，力保该工程低端6月30日带电运行，项目全体员工以高度的责任感、使命感投入到此次变压器运输工作中。施工现场我们夜以继日，连续多日作战30个小时以上，迎风冒雪、踏雨前行。为完成换流站6月30日带电运行的硬性指标，我们组织12台牵引车、三辆框架车同时上高原，三支队伍合理有序同时施工。经过艰苦卓越的60天奋斗，我们顺利的将15台变压器运抵换流站现场，为换流站6月30日带电运行奠定了坚实的基础。

技术上，我们精心组织，深入调查，反复测量，不放过每一处可能带来风险的环节，确保变压器运输安全顺利进行。工作组织上，我们反复探讨，精心研究，做到合理安排，科学实施，保障运输工作高效、安全进行。全力复工复产的同时我们坚决执行公司及各个主管单位各项抗新冠肺炎的规章制度，所有人员每天带口罩、穿戴好防护服、测量体温并及时上报。员工现场全部实行分餐制，无事不外出，不与工作无关人员接触，确保了员工身体健康和防疫措施落到实处。后勤保障方面，我们成立保障小组，专人负责，关键岗位实行轮岗制，安全保障施工人员的衣食住行。高效的运行组织机制，专业而雄厚的技术素养，吃苦耐劳的中特精神保证了海南项目第一阶段施工任务顺利完成。

接下来，我们要以更高的政治站位和100%的工作状态投入到工作中来，确保整个工程实施顺利完成，为公司谋利润，谋发展，为电力事业做贡献，为环保事业添砖加瓦。